一、發 展 簡 史 
丁基橡膠（isobutylene－isoPrene rubber，縮寫為IIR）的開發始于1870年，是用三氟化硼作催化劑，使異丁烯于室溫下運行反應制得低分子量的均聚物。1931年，Otto和Muller-Cunaradi用路易斯酸（如BF3）使異丁烯在-75℃左右的溫度下聚合，制得高分子量的聚異丁烯。但因這些聚合物的化學結構是完全飽和的，故不能用諸如硫黃為基礎的普通硫化體系運行硫化。加之聚合物冷流和蠕變大，不能用傳統的方法加工。Spark和Thomas用少量異戊二烯（或丁二烯）與異丁烯運行共聚，于1937年成功地合成了可硫化的丁基橡膠，繼之于1941年建廠，1943年正式運行工業生產。與此同時，加拿大 Polysar公司也在建設丁基橡膠生產廠，年設計能力為6700噸。目前，美國Exxon公司在英國、法國、日本，Polysar公司在加拿大、比利時分別建有丁基橡膠生產廠。 
由于輪胎工業的發展，1948年美國 Goodrich輪胎公司發明了無內胎輪胎。他們使用天然橡膠／丁苯橡膠／丁基橡膠再生膠做氣密層。這種氣密層存在內壓損失大、接頭易損壞、與胎體天然橡膠粘合不牢等問題。1953年 Morrisey通過對丁基橡膠運行改性，開發出丁基橡膠溴化的方法。1954年Goodrich輪胎公司使用了溴化丁基橡膠 Hycar 2204制造無內胎輪胎。但是，早期的溴化丁基橡膠的均勻性、穩定性和成本都不夠理想。Polysar公司1971年開發出一種溴化丁基橡膠連續制造法。該法生產的溴化丁基橡膠質量穩定，可以大批量生產，從而廣泛應用于鋼絲子午線輪胎和高性能乘用胎的氣密層（內膠層）。 
Esso公司1960年使用連續法生產了氯化丁基橡膠，該膠的均勻性、穩定性較好、生產成本比溴化丁基橡膠低，能與天然橡膠并用作斜交輪胎、子午胎和無內胎輪胎的氣密層。 
80年代，溴化丁基橡膠和氯化丁基橡膠已成為輪胎中使用的重要特種橡膠，被廣泛用于做輪胎的內膠層、胎側和胎側膠條等。 
二、制 造 簡 介 
丁基橡膠是一種線型無凝膠的共聚物，是以異丁烯與少量異戊二烯使用離子型聚合法生產的，聚合反應如圖8-1所示。 
丁基橡膠的聚合是將異丁烯和異戊二烯溶于氯甲烷中，與溶解于氯甲烷的三氯化鋁催化劑混合，在-96℃的溫度下運行反應，生成的丁基橡膠膠漿通過一裝有熱水的閃蒸罐蒸發除去未反應的單體和氯甲烷，然后擠壓脫水、干燥即得成品。干膠經稱量，包裝，入庫。